バイクの話４３
Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌes（Photographs are attached）
２０１１年０１月１６日（日）快晴。
メンテナンス用のリフトスタンドをネットで購入しました。（ＤＲＣ ＨＣ２ リフトスタンド 代引き料金込みで１２，０００円ほど）
このリフトスタンドを使って、さっそく初回のオイル＆オイルフィルター交換をしました。（走行距離１，００１ｋｍ）
（数値を書いてあるのは個人的な備忘メモです・・・・・いちいち覚えていられないので）
左側に張り出したバーを踏み込むと、リフトアップします。
右側のダンパーは、ロックを解除した時に
急激にバイクが降りてこないようにするためのものです。
今日はオイル交換ですので、ドレンボルトを避けて
リフトスタンドを前側にセットします。
リフトスタンドの台座を回すと高さ調節が出来ます。
ロックナットを忘れずに締付けておきます。
リフトアップしたところ。
踏み込むだけですから非常に楽です。
クランクケースの右側の小さい丸いカバーを外すと
オイルフィルターが収納されています。
走行距離は１，００１Kmです。
わかりにくいかもしれませんが、
クランクケースを下から覗いたところです。
ドレンボルトのサイズは１２です。
オイル・フィラー・キャップ
右下がオイル・サイト
オイル量は１２００ｃｍ3です。
１，０００Km走行後のオイルフィルターです。
オイルフィルター、オイルフィラーキャップを外したところ。
オイルフィルターカバーのボルトは３本とも長さが違います。
これが新しいオイルフィルター。
私は、オイル交換時は毎回オイルフィルターも交換しています。
古いオイルを抜いています。
オイル処理箱の容量は２．５Lですので、もう一回使えます。
オイルドレンボルト。
銅のガスケット付き。
YAMAHA純正のエフェロ・プレミアム １０Ｗ−４０を入れます。
４リッター缶は前車ＸＪＲ１２００Ｒに使用した際の残り。
缶のデザインが異なっていますがオイルは同じグレードです。
このオイルは、１リッター１，８００円ほどです。
このリフトスタンドの位置ではフロントが浮きますが
リフトスタンドを後にずらすとリヤタイヤが浮きますので
スポーク・ホイール清掃やチェーン給油などが簡単に行えます。
